4,2 l trasa !
6,1/6,6 l miasto

Wiadomo wszystko zależy od tego jak jeździsz jednak ja na trasie osiągam 4,2/4,4l. Jest to zasługą tego silnika 1.9 tdi.

potwierdzam, tak palą, znudził się już?

panowie a jakie opinie BMW seria 5 E60 vs. Audi A6 C6

10/10

siurbet

nie znudził ja jestem z niego bardzo zadowolony.
Ale jako, że auto kupiłem nowe i pojeździłem nim już ponad 2,5 roku pasuje zmienić.

Samemu to można wiesz co;-)
Tak poważnie to normalny przeciętny użytkownik samochodu ma poważny problem żeby ocenić stan auta, o ocenie przebiegu nie wspominając.
Podstawowe rzeczy na które należy zwracać uwagę to wytarcia kierownicy, foteli kierowcy,warto zajzec pod spod auta, odkrywając osłony moża szukać konkretnych srób które nie mialy prawa byc odkrecane jesli z autem nic sie nie dzialo w senie wypadkowym...

Nie sposob to przekazac lub wytlumaczyc, musi byc przy zakupie jakis stary wyga ktory nie jedno auto kupil i do tego ma wiedzę techniczna, najlepiej dla danej marki.

Co do cofania liczników,
we wspolczesnych autach ( w większosci) sa 3 punkty zapisu kilometrów,
licznik - to najmniejszy problem
ECU - to ciut wiecej zachodu
hodometr (nie wszystkie auta posiadaja) to juz zabawa na całego, nikt tego nie robi bo się nie oplaca i jest czasochlonne ale z drugiej strony malo kto to sprawdza, choc nie jest az tak trudne.

Kupując samochód trzeba mieć też świadomość ze samochod zawsze wymaga inwestycji, czy nowy czy stary, jak nie przeglady to biezące naprawy, do tego ubezpieczenia...
wybierając auto trzeba miec swiadomosc ile co moze nas kosztowac i czy nas na to stac,
mozna kupic tanio auto z duzym silnikiem, i co dalej, do 8 cylindrowcow sama wymiana przewodow wysokiego napiecia to spory koszt, a gdzie swiece, oleje filtry czy nie daj boze cos powazniejszego.

Nie ma zlotego srodka kupujac samochod, trzeba zdac się na fachowca, zaufanego fachowca, zaplacic, podjechac do serwisu, tech też sporo powie o stanie auta, nawet po numerze vin mozna sprawdzic jakie auto mialo wyposazenie wyjezdzając z fabryki i porownac ze stanem faktycznym bo powinno miec ksenony wg specyfikacji, a ma zwykle lampy...

Biszop a co sądzisz o silnikach fiata? Chodzi mi konkretnie o silnik 1.9 jtd 100km w puncie z 2002r.

Za tydzień na 90% kupuje takie auto, z polecenia, od znajomego. Więc wiem co kupuje, wiem, że przebieg nie kręcony, kiedy co było wymienione ale nigdy wcześniej nie byłem specjalnie za fiatami a wygląd w środku wręcz odstrasza

ale czy taki silnik w tym aucie zapewnia bardzo dobre osiągi? przyśpieszenie? Wgniata w fotel czy się ślimaczy ?

p.s
jaki jest najlepszy olej silnikowy do diesla? chce nalać najlepszy jaki jest.

z góry dzięki

słonecznikowy z biedronki:P

superges ten silnk 1,9 jtd 100 to najmocniejsza strona tego Punta, montowany rowniez m.in. w Stilo i Alfie, zabiera sie zwawo i malo pali

właśnie ten właściciel mówi, że niezaleznie od tego jak go ciśnie to pali max 5.5

da się tym silnikiem jakieś większe fury wyprzedzić?

da sie ponizej 10s do 100, max predkosc prawie 190, przy tej wadze auta to ono lata a nie jezdzie , silnik odporny na slaba jakas paliwa (ropy) , nie to co nowoczesne silnki typu hdi, dci czy nawet tdci

fantastico :-) a jaki olej zalecasz?

Pozdrawiam

producent zaleca Seleny półsyntetyk 10W40 turbodiesel
pzdr

poczytaj fora uzytkownikow Fiata

czytam czytam ale nie potrafie się doszukać, seleny mówisz nigdy nie słyszałem o takim a do turbo nie powinien być syntetyk?

Na 98% ten silnik nie był montowany w Alfach:)
co do Stilo się zgadza,

ten w Twoim roczniku może mieć 80 albo 100 koni, 8 zaworowy silnik z CR tak jak napisał Linc daje spokojnie radę na lekkie Punto,
jest jeden problem z tym silnikiem w tym aucie,
silnik jest za cięzki w stosunku do auta, powoduje to zbytnie obciążenie przodu auta i jest bardziej podatne na poslizg, ma gorszą drogę hamowania od konkurencji oraz zuzywają sie szybciej kloski jak i tarcze oraz elementy przedniego zawieszenia.

Po za tym Punto przed liftem cierpi na drobne usterki zwizane z układem elektrycznym, nie zbyt grozne ale upierdliwe, lampy, szyby, wycieraczki oraz usterki ukladu kierowniczego, kolumna kierownic bywa zle zmontowana i nawet po 20 tysiącach potrafi "klęknąć",
do tego dualdrive jako nowatorskie rozwiązanie wspomagania jest zbyt łagodne i nie najlepiej sie prowadzi przy wyzszych predkosciach, a to w polaczeniu z ciezkim przodem nie jest najbezpieczniejsze.

Po za tym Punciak nie cierpi na większe dolegliwosci, jesli komuś nie przekszadza siedzenie na krzesle i jakość wykonczenia to auto z dobrą znaną historią jest godne polecenia, male, zwinne i poręczne, do tego z tym silnikiem poprostu tanie w eksploatacji podstawowej.
185 km/h podane w osiągach realne ale raczej dla dzikusów.

Paradoksalnie można latwo podniesc moc tego silnika ale nie warto nawet probować bez wiekszych modyfikacji,
no może jeszcze trzeba sie przyzwyczaić do haczącej skrzyni biegow, biegi wchodzą z charakterystycznym szarpnięciem ale ten typ tak ma.

Olej lać w tej specyfikacji w jakiej lał poprzednik, "najlepszy" wcale nie musi byc najlepszy dla używanego auta, na ogół oleje uzywane przez serwiś dają radę, Fiat chyba leje Silenie, można zapytać najwyżej w serwisie co polecają innego.

Biszop tu jest mowa konkretnie o silniku 100KM ( nie 80KM, bo tego akurat nie bylo ) wiec taki byl montowany w Alfie 147

Biszop tu jest mowa konkretnie o silniku 100KM ( nie 80KM, bo tego akurat nie bylo ) wiec taki byl montowany w Alfie 147

W sumie napisałem 98%, i nie chce mi się szukać ale pamiętam że parę lat temu kupowałem właśnie Alfę 147 i najmniejszy diesel byl 115.

Tak o 100km chodzi a duża jest różnica w spalaniu i przyśpieszeniu między 80 i 100 konnym silnikiem?

a możecie coś jeszcze powiedzieć panowie o jakości blachy(jest w ocynku)? Dodam, że auto jest i u mnie też będzie garażowane. Nie chciałbym rdzy.